Nýtni er mikilvægur mælikvarði á afköst véla. Sérstaklega knúin áfram af orkusparnaði og stefnumótun um minnkun losunar,mótorNotendur eru að einbeita sér sífellt meira að skilvirkni sinni. Til að meta skilvirkni mótorsins nákvæmlega verður að framkvæma staðlaðar gerðarprófanir og nota viðeigandi aðferðir til að prófa skilvirkni. Sem dæmi um þriggja fasa ósamstillta mótor eru þrjár meginaðferðir til að ákvarða skilvirkni. Sú fyrri er bein mælingaraðferð, sem er einföld og innsæi og hefur tiltölulega mikla nákvæmni, en hún er ekki til þess fallin að greina afköst mótorsins til að ná markmiðum sínum. Önnur er óbein mælingaraðferð, einnig þekkt sem tapgreiningaraðferð. Þó að prófunaratriðin séu mörg og tímafrek, er útreikningsmagnið mikið og heildarnákvæmnin örlítið lakari en bein mælingaraðferð, getur hún leitt í ljós lykilþætti sem hafa áhrif á skilvirkni mótorsins og hjálpað til við að greina vandamál í hönnun, ferli og framleiðslu til að hámarka afköst mótorsins. Síðasta er fræðileg útreikningsaðferð, sem hentar í aðstæðum þar sem prófunarbúnaður er ófullnægjandi en nákvæmnin er tiltölulega lítil.
Aðferð A, bein prófunaraðferð fyrir skilvirkni, er einnig kölluð inntaks-úttaksaðferðin vegna þess að hún mælir beint tvær lykilupplýsingar sem þarf til að reikna út skilvirkni: inntaksafl og úttaksafl. Meðan á prófuninni stendur þarf mótorinn að ganga undir tilteknu álagi þar til hitastigshækkunin nær jafnvægi eða í tiltekinn tíma, og álagið verður að vera stillt innan bilsins 1,5 til 0,25 sinnum nafnafl til að fá rekstrareinkenniskúrfuna. Hver kúrfa þarf að mæla að minnsta kosti sex punkta, þar á meðal þriggja fasa línuspennu, straum, inntaksafl, hraða, úttakstog og önnur gögn. Eftir prófunina þarf að mæla jafnstraumsviðnám statorvindingarinnar og skrá umhverfishita. Þegar aðstæður leyfa er æskilegt að nota rauntímamælingar eða fella hitaskynjara inn í vindinguna fyrirfram til að fá hitastig eða viðnám vindingarinnar.
Rithöfundur: Ziana
Birtingartími: 11. apríl 2024