Opnun og lokun snjallra rafmagnsgluggatjalda er háð snúningi örmótora. Sumir rafmagnsgluggatjaldamótorar nota riðstraumsmótora, en með tækniframförum hafa ör-jafnstraumsmótorar verið mikið notaðir í ýmsar gerðir af rafmagnsgluggatjöldum. Hverjir eru þá kostir jafnstraumsmótora sem notaðir eru í rafmagnsgluggatjöldum? Hverjar eru algengar hraðastýringaraðferðir? Rafmagnsgluggatjöld nota ör-jafnstraumsmótora með gírlækkunarbúnaði, sem hafa þann kost að vera mikið tog og lítið hraðar og geta knúið mismunandi gerðir af gluggatjöldum byggt á mismunandi lækkunarhlutföllum. Algengir ör-jafnstraumsmótorar í rafmagnsgluggatjöldum eru burstamótorar og burstalausir mótorar. Helstu kostir bursta-jafnstraumsmótora eru hátt ræsitog, mjúkur gangur, lágur kostnaður og þægileg hraðastýring; burstalausir jafnstraumsmótorar hafa þann kost að vera langur endingartími og lágur hávaði, en kostnaðurinn er hærri og stjórnunin flóknari. Þess vegna eru margar rafmagnsgluggatjöld á markaðnum sem nota burstamótora.
Mismunandi hraðastýringaraðferðir fyrir ör-jafnstraumsmótora í rafmagnsgardínum
1. Þegar hraði rafmagnsrúðutengisins er stilltur með því að lækka spennuna í armature-rásinni þarf armature-rásin stillanlegan jafnstraums-aflgjafa og viðnám armature-rásarinnar og örvunarrásarinnar ætti að vera eins lítið og mögulegt er. Þegar spennan er lækkuð mun hraði rafmagnsrúðutengisins einnig minnka samsvarandi.
2. Hraðastýring með raðviðnámi í rafrás jafnstraumsmótors, því meiri sem raðviðnámið er, því veikari eru vélrænu eiginleikarnir og því óstöðugri er hraðinn. Við lágan hraða, vegna mikillar raðviðnáms, tapast meiri orka og aflið er minna. Hraðastýringarsviðið er undir áhrifum álagsins, það er að segja, mismunandi álag hefur mismunandi áhrif á hraðastýringu.
3. Veik segulhraðastýring, til að koma í veg fyrir að segulrás rafmagnsgluggatjaldsmótorsins ofmettist, ætti hraðastýringin að nota veika segulmögnun í stað sterkrar segulmögnunar. Armature spenna jafnstraumsmótorsins er haldið á nafngildi og raðviðnámið í armature rásinni er lágmarkað. Örvunarstraumurinn og segulflæðið eru minnkuð með því að auka örvunarrásarviðnám Rf, sem eykur hraði rafmagnsgluggatjaldsmótorsins og mýkir vélræna eiginleika hans. Þegar hraðinn eykst, ef álagstogið helst á nafngildi, mun mótoraflið fara yfir nafnafl, sem veldur því að mótorinn gangi ofhlaðinn, sem er ekki leyfilegt. Þess vegna, þegar veikur segulhraði er stilltur, mun álagstogið minnka samsvarandi með aukningu mótorhraðans. Þetta er hraðastýring með stöðugu afli. Til að koma í veg fyrir að mótorrotorvindingin brotni í sundur og skemmist vegna of mikils miðflóttaafls, skal gæta þess að fara ekki yfir leyfilegt mörk hraða jafnstraumsmótorsins þegar hraðastýring með veiku segulsviði er notuð.
4. Í hraðastýringarkerfi rafmagnsgardínu með jafnstraumsmótor er einfaldasta leiðin til að framkvæma hraðastýringuna að breyta viðnáminu í rafrásinni. Þessi aðferð er einfaldast og kostnaðarsömust og mjög hentug fyrir hraðastýringu rafmagnsgardína.
Þetta eru einkenni og hraðastýringaraðferðir jafnstraumsmótora sem notaðir eru í rafmagnsgardínum.
Birtingartími: 19. des. 2024