Ósamstillir mótorar og samstilltir mótorar eru tvær algengar gerðir rafmótora sem eru mikið notaðar í iðnaðar- og atvinnuskyni. Þrátt fyrir að þau séu öll tæki sem notuð eru til að umbreyta raforku í vélræna orku eru þau mjög ólík hvað varðar vinnureglur, mannvirki og notkun. Munurinn á ósamstilltum mótorum og samstilltum mótorum verður kynntur í smáatriðum hér að neðan.
1. Vinnuregla:
Vinnureglan um ósamstilltan mótor er byggð á vinnureglunni um innleiðslumótor. Þegar snúningur ósamstilltur mótor verður fyrir áhrifum af snúnings segulsviði myndast framkallaður straumur í innleiðslumótornum, sem myndar tog, sem veldur því að snúningurinn byrjar að snúast. Þessi framkallaði straumur stafar af hlutfallslegri hreyfingu milli snúningsins og snúnings segulsviðsins. Þess vegna mun snúningshraði ósamstilltur mótor alltaf vera aðeins lægri en hraði snúnings segulsviðsins, þess vegna er hann kallaður „ósamstilltur“ mótor.
Vinnureglan um samstilltur mótor er byggð á vinnureglunni um samstilltur mótor. Snúningshraði samstilltur mótor er nákvæmlega samstilltur við hraða snúnings segulsviðsins, þess vegna nafnið "samstilltur" mótor. Samstilltir mótorar mynda snúnings segulsvið í gegnum riðstraum sem er samstilltur við ytri aflgjafa, þannig að snúningurinn getur einnig snúist samstilltur. Samstilltir mótorar þurfa venjulega utanaðkomandi tæki til að halda snúningnum samstilltum við snúnings segulsviðið, svo sem sviðsstrauma eða varanlega segull.
2. Byggingareiginleikar:
Uppbygging ósamstilltra mótorsins er tiltölulega einföld og samanstendur venjulega af stator og snúð. Það eru þrjár vafningar á statornum sem eru rafdrifnar um 120 gráður frá hvor annarri til að mynda snúnings segulsvið með riðstraumi. Á snúningnum er venjulega einföld koparleiðarabygging sem framkallar snúnings segulsvið og framleiðir tog.
Uppbygging samstilltur mótor er tiltölulega flókin, venjulega með stator, snúningi og örvunarkerfi. Örvunarkerfið getur verið DC aflgjafi eða varanleg segull, notað til að mynda snúnings segulsvið. Það eru líka venjulega vafningar á snúningnum til að taka á móti segulsviðinu sem myndast af örvunarkerfinu og mynda tog.
3. Hraðaeiginleikar:
Þar sem snúningshraði ósamstilltra mótors er alltaf aðeins lægri en snúnings segulsviðsins, breytist hraði hans með stærð álagsins. Við nafnálag verður hraði hans aðeins lægri en nafnhraði.
Snúningshraði samstilltur mótor er algjörlega samstilltur við hraða snúnings segulsviðsins, þannig að hraði hans er stöðugur og hefur ekki áhrif á álagsstærðina. Þetta gefur samstilltum mótorum forskot í forritum þar sem þörf er á nákvæmri hraðastýringu.
4. Eftirlitsaðferð:
Þar sem hraðinn á ósamstilltum mótor hefur áhrif á álagið er venjulega þörf á viðbótarstýringarbúnaði til að ná nákvæmri hraðastýringu. Algengar stjórnunaraðferðir eru meðal annars tíðnibreytingarhraðastjórnun og mjúk byrjun.
Samstilltir mótorar hafa stöðugan hraða, þannig að stjórnun er tiltölulega einföld. Hægt er að ná hraðastýringu með því að stilla örvunarstrauminn eða segulsviðsstyrk varanlegs segulsins.
5. Umsóknarsvæði:
Vegna einfaldrar uppbyggingar, lágs kostnaðar og hæfis til notkunar með miklum krafti og miklu togi, eru ósamstilltir mótorar mikið notaðir á iðnaðarsviðum, svo sem vindorkuframleiðslu, dælur, viftur osfrv.
Vegna stöðugs hraða og sterkrar nákvæmrar stjórnunargetu henta samstilltir mótorar fyrir notkun sem krefst nákvæmrar hraðastýringar, svo sem rafala, þjöppur, færibönd o.fl. í raforkukerfum.
Almennt séð hafa ósamstilltir mótorar og samstilltir mótorar augljósan mun á vinnureglum þeirra, byggingareiginleikum, hraðaeiginleikum, stjórnunaraðferðum og notkunarsviðum. Skilningur á þessum mun getur hjálpað til við að velja viðeigandi mótorgerð til að mæta sérstökum verkfræðilegum þörfum.
Höfundur: Sharon
Birtingartími: maí-16-2024