Ósamstilltir mótorar og samstilltir mótorar eru tvær algengar gerðir rafmótora sem eru mikið notaðir í iðnaði og viðskiptum. Þó að þeir séu allir tæki sem notuð eru til að umbreyta raforku í vélræna orku, eru þeir mjög ólíkir hvað varðar virkni, uppbyggingu og notkun. Munurinn á ósamstilltum mótorum og samstilltum mótorum verður kynntur nánar hér að neðan.
1. Vinnuregla:
Virkni ósamstilltrar mótorar byggist á virkni asynkronmótors. Þegar snúningssegulsvið hefur áhrif á snúningssegulmótor myndast örvunarstraumur í asynkronmótornum sem myndar tog sem veldur því að snúningssegulsviðið byrjar að snúast. Þessi örvunarstraumur stafar af hlutfallslegri hreyfingu milli snúningssegulsviðsins og snúningssegulsviðsins. Þess vegna verður snúningshraði ósamstilltrar mótorar alltaf örlítið lægri en hraði snúningssegulsviðsins, og þess vegna er hann kallaður „ósamstilltur“ mótor.
Virkni samstilltra mótora byggist á virkni samstilltra mótora. Snúningshraði samstilltra mótora er nákvæmlega samstilltur við hraða snúningssegulsviðsins, þaðan kemur nafnið „samstilltur“ mótor. Samstilltir mótorar mynda snúningssegulsvið með riðstraumi sem er samstilltur við ytri aflgjafa, þannig að snúningsrotorinn getur einnig snúist samstillt. Samstilltir mótorar þurfa venjulega ytri tæki til að halda snúningsrotornum samstilltum við snúningssegulsviðið, svo sem segulstrauma eða varanlega segla.
2. Byggingareiginleikar:
Uppbygging ósamstilltrar mótors er tiltölulega einföld og samanstendur venjulega af stator og snúningsás. Á statornum eru þrjár vafningar sem eru rafmagnaðar færðar um 120 gráður frá hvor annarri til að mynda snúningssegulsvið með riðstraumi. Á snúningsásnum er venjulega einföld koparleiðari sem veldur snúningssegulsviði og framleiðir tog.
Uppbygging samstilltra mótora er tiltölulega flókin og inniheldur venjulega stator, snúningsás og örvunarkerfi. Örvunarkerfið getur verið jafnstraumsgjafi eða varanlegur segull, sem notaður er til að mynda snúningssegulsvið. Einnig eru venjulega vafningar á snúningsásnum til að taka á móti segulsviðinu sem örvunarkerfið myndar og mynda tog.
3. Hraðaeiginleikar:
Þar sem snúningshraði ósamstilltrar mótorar er alltaf örlítið lægri en hraði snúningssegulsviðsins, breytist hraði hans með stærð álagsins. Við nafnálag verður hraði hans örlítið lægri en nafnhraðinn.
Snúningshraði samstilltrar mótorar er fullkomlega samstilltur við hraða snúningssegulsviðsins, þannig að hraði hans er stöðugur og hefur ekki áhrif á álagið. Þetta gefur samstilltum mótorum forskot í forritum þar sem nákvæm hraðastýring er nauðsynleg.
4. Stjórnunaraðferð:
Þar sem hraði ósamstilltrar mótorar er háður álaginu þarf venjulega viðbótarstýribúnað til að ná nákvæmri hraðastýringu. Algengar stýriaðferðir eru meðal annars tíðnibreytingarhraðastýring og mjúk ræsing.
Samstilltir mótorar hafa fastan hraða, þannig að stjórnun er tiltölulega einföld. Hægt er að ná hraðastjórnun með því að stilla örvunarstrauminn eða segulsviðsstyrk varanlegs seguls.
5. Notkunarsvið:
Vegna einfaldrar uppbyggingar, lágs kostnaðar og hentugleika til notkunar með miklum afli og miklu togi eru ósamstilltir mótorar mikið notaðir í iðnaði, svo sem vindorkuframleiðslu, dælum, viftum o.s.frv.
Vegna stöðugs hraða og sterkra nákvæmra stjórnunargetu eru samstilltir mótorar hentugir fyrir notkun sem krefst nákvæmrar hraðastýringar, svo sem rafalar, þjöppur, færibönd o.s.frv. í raforkukerfum.
Almennt séð eru augljós munur á virkni, byggingareiginleikum, hraða, stjórnunaraðferðum og notkunarsviðum ósamstilltra mótora og samstilltra mótora. Að skilja þennan mun getur hjálpað til við að velja viðeigandi mótorgerð til að mæta sérstökum verkfræðilegum þörfum.
Rithöfundur: Sharon
Birtingartími: 16. maí 2024