2.1 Legur og hlutverk þeirra í mótorbyggingu
Algengar uppbyggingar rafmagnsverkfæra eru meðal annars snúningshluti mótorsins (ás, snúningshluti kjarna, vafningur), stator (stator kjarni, stator vafningur, tengibox, endalok, legulok o.s.frv.) og tengihlutar (legur, þétti, kolbursti o.s.frv.) og aðrir helstu íhlutir. Í öllum hlutum mótorbyggingarinnar bera sumir ás og geislaálag en hafa ekki sína eigin innri hlutfallslegu hreyfingu; sumir bera sína eigin innri hlutfallslegu hreyfingu en bera ekki ás og geislaálag. Aðeins legur bera bæði ás og geislaálag á meðan þeir hreyfast innvortis (miðað við innri hring, ytri hring og veltibúnað). Þess vegna er legurinn sjálfur viðkvæmur hluti af mótorbyggingunni. Þetta hefur einnig áhrif á mikilvægi legunnar í iðnaðarmótorum.
Rafborunargreiningarmynd
2.2 Grunnskref í uppsetningu veltilegu í mótor
Uppsetning veltilegu í rafmagnsverkfæramótorum vísar til ferlisins við að setja mismunandi gerðir af legum í kerfið í ásnum þegar verkfræðingar hanna uppbyggingu rafmagnsverkfæramótora. Til að ná réttri uppsetningu legu í mótornum er nauðsynlegt að:
Fyrsta skrefið: að skilja vinnuskilyrði veltilegu í verkfærum. Þetta felur í sér:
- Láréttur mótor eða lóðréttur mótor
Rafmagnsvinna með rafmagnsborvélum, rafmagnssögum, rafmagnshakki, rafmagnshamri og öðrum gerðum, staðfestu að mótorinn sé uppsettur með lóðréttum og láréttum legum, álagsstefna hans verður mismunandi. Fyrir lárétta mótora er þyngdarafl geislaálag og fyrir lóðrétta mótora er þyngdarafl ásálag. Þetta mun hafa mikil áhrif á val á legutegund og leguuppsetningu í mótornum.
- Nauðsynlegur hraði mótorsins
Hraðakröfur mótorsins munu hafa áhrif á stærð legunnar og val á gerð legunnar, sem og stillingu legunnar í mótornum.
- Útreikningur á kraftmiklu álagi á legum
Samkvæmt hraða mótorsins, nafnafli/togi og öðrum breytum, vísað er til staðalsins (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) til að reikna út kraftmikið álag á kúlulegum, velja viðeigandi stærð kúlulegunnar, nákvæmnisflokk og svo framvegis.
- Aðrar kröfur: svo sem kröfur um ásleiðni, titring, hávaða, rykvarnir, mismunur á efni rammans, halli mótorsins o.s.frv.
Í stuttu máli, áður en hafist er handa við hönnun og val á legum fyrir rafmagnsverkfæri, er nauðsynlegt að hafa ítarlega skilning á raunverulegum rekstrarskilyrðum mótorsins til að tryggja sanngjarnt og áreiðanlegt val á þeim síðarnefnda.
Skref 3: Ákvarða gerð legunnar.
Samkvæmt fyrstu tveimur skrefunum er tekið tillit til álags og áskerfisbyggingar valins fasta enda og fljótandi enda, og síðan eru viðeigandi legur valdar fyrir fasta enda og fljótandi enda í samræmi við eiginleika legunnar.
3. Dæmi um dæmigerða mótorleguuppsetningu
Það eru margar gerðir af mótorlegum. Algengustu mótorlegubyggingarnar eru fjölbreyttar í uppsetningu og byggingu. Hér að neðan er dæmi um augljósustu tvöfalda djúpgrópkúlulegubygginguna:
3.1 Tvöföld djúpgróparkúlulaga uppbygging
Tvöföld djúpgrópkúlulegur er algengasta ásbyggingin í iðnaðarvélum og aðalásburðarbygging hennar samanstendur af tveimur djúpgrópkúlulegum. Tvær djúpgrópkúlur liggja saman.
Eins og sést á myndinni hér að neðan:
Legusnið
Á myndinni er legu ásframlengingarenda staðsetningarlegan og leguna sem er ekki ásframlengingu er fljótandi legu. Báðir endar legunnar bera radíalálagið á ásinn, en staðsetningarlegan (sem er staðsett við ásframlengingarenda í þessari uppbyggingu) ber ásálagið.
Venjulega hentar leguuppsetning mótorsins í þessari uppbyggingu fyrir lítið ásgeislaálag mótorsins. Algengt er að álagið tengist örmótorbyggingunni.
Birtingartími: 1. júní 2023